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油箱长期存油谨防喷油嘴堵塞

发布时间:2026-01-14 13:11:48    作者:hqadmin    分享到:
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喷油嘴堵塞是柴油发电机组的“隐形杀手”,轻则动力下降、油耗飙升,重则导致精密部件报废。想要避免这类故障,油箱的长期存油管理是关键。记住以下3点,让设备稳定运行更省心!

一、严控燃油清洁度:从源头阻断杂质
沉淀过滤不可少:新购柴油需经48小时以上沉淀,加油时使用专用过滤漏斗,避免杂质进入油箱。旧油重新使用前,需静置沉淀并通过疏水涂层过滤器过滤,分离水分和沉积物。
油箱清洁要定期:每工作1500-2000小时彻底清洗油箱,清除内壁油泥和底部积水。清洗时可采用压缩空气冲刷法,利用高压气流将污垢从油箱底部带出。
加油工具需专用:避免混用抽油设备,加油口滤筒每次加油前需清洗,防止灰尘随油进入。
二、优化储存环境:温度、密封双管齐下
温度控制在-7℃~30℃:油箱应存放于地下或遮阳处,避免阳光直射导致柴油变质。夏季高温时可加装隔热层,冬季低温地区需使用抗凝添加剂。
保持油箱满油状态:长期停机前加满燃油,减少油箱内空气冷凝产生的水分;日常使用中避免油位过低,防止箱底沉淀杂质被吸入油路。
定期排水排污:每周打开油箱底部排污阀,排出积水和沉淀杂质;安装油水分离器,实时分离燃油中的水分。
三、规范操作维护:细节决定设备寿命
严禁混用燃油:柴油中加入汽油会导致燃烧不完全、喷油嘴积碳,一旦加错需立即停机排空油箱。
通气孔保持畅通:定期检查油箱盖通气孔,防止堵塞形成负压,导致供油不足或空气进入燃油系统。
定期更换滤芯:按照机组手册要求,定期更换燃油滤清器,油质较差时缩短更换时间,避免滤芯堵塞后杂质直接进入喷油嘴。

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